Vanne sphérique pour pipeline

Présentation du produit :  

La vanne sphérique pour conduite adopte un corps de vanne en acier forgé de type étoile de conception avancée et une structure de corps principal entièrement soudé avec une seule soudure longitudinale. Le siège PMSS garantit efficacement les performances d'étanchéité de la vanne, qui est largement utilisée dans les conduites de transport à longue distance de gaz naturel, les réseaux urbains en anneau, les stations de régulation de pression et les systèmes de distribution de pétrole et d'autres endroits importants.  

Caractéristiques du produit :  

1. Conception de structure anti - incendie :  

Selon la spécification API607/BS6755, en cas d'incendie dans le domaine d'utilisation de la vanne, le joint d'étanchéité en matériau d'étanchéité secondaire non métallique se décomposera ou sera détruit à haute température, et l'étanchéité métallique primaire peut rapidement étancher la bille. La conception unique de la structure du siège d'étanchéité en deux étages garantit la fiabilité de la vanne en cas d'incendie.  

2. Conception anti - statique :  

En utilisant un dispositif d'extraction d'électricité statique composé d'un ressort et d'une bille, un canal électrostatique est formé entre la bille et le corps de vanne via la tige de vanne, de sorte que l'électricité statique générée par la friction lors du processus d'ouverture et de fermeture de la bille et du joint d'étanchéité s'évacue vers la terre à travers le corps de vanne, afin de prévenir les dangers tels que l'incendie ou l'explosion pouvant être causés par des étincelles électrostatiques.  

3. Sauvetage d'urgence d'étanchéité et lubrification de la vanne :  

Lorsque les sièges de vanne et les joints d'étanchéité de la tige sont endommagés et fuitent, la graisse d'étanchéité injectée dans la vanne à graisse peut être utilisée pour obtenir une étanchéité instantanée. Dans les conditions normales de fonctionnement de la vanne, de la graisse peut être injectée dans la vanne pour lubrifier la tige et la sphère, rendant l'ouverture et la fermeture de la vanne plus souples et plus pratiques.  

4. Conception de la structure du siège de vanne :  

A. Sièges à piston simple en amont et en aval :  

Avec la fonction de double arrêt/double décharge, il peut couper le milieu en amont et en aval en même temps ; Avec la fonction de décompression automatique : en cas de surpression anormale due à la hausse de température du milieu emprisonné dans la chambre de la vanne, le siège de vanne peut se décompresser automatiquement (décharge à basse pression).  

B. Sièges à double piston pour l'amont